在飛機(jī)制造和維修中最費(fèi)時(shí)、最復(fù)雜的工藝之一就是襯套安裝。安裝一個(gè)冷縮配合的襯套，使用危險(xiǎn)的低溫，并且需要技術(shù)人員在襯套恢復(fù)到原始尺寸之前，將冷縮的襯套裝入孔中。
　　現(xiàn)在關(guān)于襯套的安裝不再是這樣了。FTI經(jīng)過(guò)嚴(yán)格地科學(xué)論證，證明冷擠壓技術(shù)可以輕而易舉地安裝襯套。使用我們的技術(shù)，飛機(jī)制造商和維修公司一直在減少他們襯套安裝的時(shí)間和成本，同時(shí)冷擠壓安裝一個(gè)襯套比冷縮配合和壓入配合安裝一個(gè)襯套的性能更為優(yōu)越。
　　ForceMate系統(tǒng)相較于冷縮配合和壓入配合提供了一個(gè)可替代方案。使用該系統(tǒng)可以獲得一致的高干涉配合和增強(qiáng)抗疲勞性能（無(wú)論是否需要），同時(shí)減少了安裝費(fèi)用。
　　

　　• 減少安裝成本；
　　• 消除低溫液體、顯著縮短工藝流程時(shí)間，同時(shí)降低技術(shù)安裝工人的安全風(fēng)險(xiǎn)；
　　• 高干涉配合比其他襯套安裝技術(shù)提供了更高的阻力，阻止襯套旋轉(zhuǎn)和推出；
　　• 提高抗腐蝕能力；
　　• 初始的間隙配合確保防腐涂層（例如：鍍鎘）的完整性。因?yàn)椴恍枋褂玫蜏匾后w，避免了由于低溫操作在襯套表面形成水霧，降低了腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)；
　　• 疲勞壽命顯著提升；
　　• 在孔周?chē)胗幸娴臍堄鄩簯?yīng)力，襯套通過(guò)高干涉配合被安裝。襯套最初通過(guò)間隙配合放入孔中，然后使用一個(gè)過(guò)盈的錐形芯棒，內(nèi)壁潤(rùn)滑的ForceMate襯套被冷擠壓壓入孔中。襯套安裝過(guò)程形成的高干涉配合，再加上在金屬結(jié)構(gòu)上孔被冷擠壓，使得疲勞壽命得到3:1,或更高的提升；
　　

　　ForceMate工具系統(tǒng)與開(kāi)縫內(nèi)襯冷擠壓系統(tǒng)使用相同的液壓泵和拉槍?zhuān)欢?，芯棒、鼻頂帽和其他耐用工具有所不同。一個(gè)完整的ForceMate系統(tǒng)包括（但不限于）：
　　• 刀具
　　• 芯棒、鼻頂帽
　　• 襯套
　　• 檢查量規(guī)（組合量規(guī)和芯棒量規(guī)）
　　• 拉槍、液壓泵
　　安裝步驟：
　　ForceMate系統(tǒng)是由技術(shù)和工具集成的一個(gè)工藝解決方案，包括ForceMate襯套、芯棒、鼻頂帽、量規(guī)、支撐組件、鉆鉸刀具、拉槍、專(zhuān)用夾具和動(dòng)力泵。通過(guò)使用FTI完整的ForceMate系統(tǒng)可以保證工藝成功的實(shí)施和有效性。
　　BlueCoat™是一種環(huán)氧樹(shù)脂涂層，可用于ForceMate襯套，防止磨損。與ForceMate配合使用，BlueCoat能夠最大限度地減少和防止襯套和安裝應(yīng)用過(guò)程中的疲勞開(kāi)裂，磨損和腐蝕。

　　FTI已經(jīng)證明ForceMate襯套安裝工藝在復(fù)合材料方面取得良好的運(yùn)行效果，安裝方便快捷，同時(shí)比粘接和熱縮安裝的襯套性能更優(yōu)越。該工藝采用標(biāo)準(zhǔn)的FTI拉槍?zhuān)溆胁煌男景艉捅琼斆保槍?duì)復(fù)合材料的壓層獨(dú)特的性能，采取優(yōu)化設(shè)計(jì)。
　　ForceMate襯套安裝系統(tǒng)有助于金屬/復(fù)合材料的一次性裝配，從而縮短加工周期和人力成本。
　　ForceMate在金屬和復(fù)合材料疊材中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)：
　　• 在金屬和復(fù)合材料中同時(shí)安裝襯套，并設(shè)計(jì)相應(yīng)的擠壓量；
　　• 改善金屬結(jié)構(gòu)疲勞壽命；
　　• 在不拆卸的情況下，對(duì)結(jié)構(gòu)線性擴(kuò)展；
　　• 消除安裝期間對(duì)鈦結(jié)構(gòu)的去毛刺操作；
　　• 如果鉆孔超差和偏位，返工操作簡(jiǎn)單；
　　• 支持定位公差；
　　• 適應(yīng)材料的熱匹配。